Подкладка литая Дл33/Дл34 (подкладка Д33/Д34) – новая

190,000

Цена за тонну с НДС. Подкладка литая Дл33/Дл34 (подкладка Д33/Д34) – скрепляет узкоколейные рельсы Р 33 со шпалами в конструкции верхнего строения пути. В качестве материала для ее изготовления используется углеродистая сталь.  (подкладки Д33/Д34 – ГОСТ 8142).

Описание

Подкладка Д33/Д34 скрепляет узкоколейные рельсы Р-33 с брусом, выполняющим функцию шпалы. В качестве материала для ее изготовления используется сталь с примесью углерода, а также меди и иногда марганца (ГОСТ подкладки Д33/Д34 — ГОСТ 8142).

Изделие имеет свои геометрические особенности – длина 185мм, ширина 100мм. Обеспечивает установку рельса под уклоном. Вес подкладки Д24 относительно небольшой – всего 2,2 кг. В конструкции имеется три отверстия: для путевого болта М18*88 и путевого костыля 14х14 х 130.

Подкладки железнодорожные Д33/Д34 используют на ж/д путях с уклоном рельсовых нитей для скреплений рельсов типа Р-33 и деревянных шпал. Крепление подкладки осуществляется при помощи костылей 14х14х130. Подкладки Д33/Д34 выполняют из профильных полос углеродистой стали марки ст.3 или ст.4.

Железнодорожные подкладки представляют собой раздельное рельсовое скрепление, обеспечивающее наклон рельсовых нитей внутрь колеи.

Дополнительные ссылки:

⟦Рельсы железнодорожные⟧

⟦Железнодорожные шпалы⟧

⟦Колесные пары⟧

⟦Стрелочные переводы⟧

⟦Буксы и буксовые узлы⟧

⟦Верхнее строение пути⟧

⟦Автосцепка СА-3⟧

⟦Тормозной башмак⟧

⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧

⟦Локомотивные колодки⟧

⟦Железнодорожный крепеж⟧

⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧