Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006 (новый)

90

Цена за штуку с НДС. Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006 предназначен для крепления рельсов типа Р65 к железобетонным шпалам ШЗ в бесподкладочном рельсовом скреплении ЖБР-65 в прямых участках пути и кривых радиусом не менее 650 м при грузонапряженности до 100 млн. т. брутто на км в год.

Описание

Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006 используется в составе узла рельсового скрепления типа ЖБР, применяемого на железобетонных шпалах. Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006 позволяет заменить металлическую скобу упорную ЖБР и прокладку упругую ЖБР.

Совместно со упором боковым полимерным ЖБР ЦП 369.006 могут применяться следующие материалы: скоба прижимная ЖБР ЦП 369.103, клемма пружинная ЖБР ЦП 369.102, прокладка резиновая ЖБР ЦП 204, прокладка резиновая ЖБР ЦП 538, прокладка резиновая ЖБР ЦП 638, болт закладной М22х175, гайка путевая М22 (для клеммных и закладных болтов), шуруп путевой удлиненный с шестигранной головкой ЦП 54.

Скрепление ЖБР предназначено для крепления ж/д рельс типа р 56 к железобетонным шпалам , которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличительная черта от других креплений это то, что отсутствует металлическая подкладка, крепится всего двумя узлами.

Состав упаковки:

  • Скоба упорная
  • Клемма пружинная
  • Скоба прижимная
  • Прокладка упругая
  • Прокладка резиновая
  • Упор боковой полимерный
  • Болт, гайка

Производится данный тип скрепления из стали типа марки 40С2.

Дополнительные ссылки:

⟦Рельсы железнодорожные⟧

⟦Железнодорожные шпалы⟧

⟦Колесные пары⟧

⟦Стрелочные переводы⟧

⟦Буксы и буксовые узлы⟧

⟦Верхнее строение пути⟧

⟦Автосцепка СА-3⟧

⟦Тормозной башмак⟧

⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧

⟦Локомотивные колодки⟧

⟦Железнодорожный крепеж⟧

⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧