Описание
Рельсы железнодорожные Р-33, ТУ 14-2-297-78 предназначены для укладки на железных дорогах узкой колеи и подземных путях шахт.
Узкоколейные железнодорожные пути подразделяются на:
- внешние, соединяющие предприятия с другими предприятиями, сырьевыми базами, пристанями, станциями железных дорог колеи 1520 мм;
- внутренние — на территориях заводов и предприятий и соединительные пути, предназначенные для поездной и маневровой работы.
Особенности рельсов старогодных Р-33, L=8 м
-
- масса одного метра рельса составляет 33,48 кг
- применяется на путях промышленных предприятий, карьерах и шахтах.
- в соответствии со СНиП 2.05.07-95 «Промышленный транспорт» в зависимости от годовой грузонапряженности узкоколейные дороги подразделяются на три категории (1- свыше 0,5; II — от 0,2 до 0,5 и III — 0,2 и менее млн. ткм/км, а на лесовозных путях в зависимости от объема леса).
- минимальные радиусы кривых допускаются в зависимости от категорий в особо трудных условиях на внешних и внутренних путях с поездной работой соответственно 200, 150 и 100 м, а на внутренних 60-80 м. Круговые кривые сопрягаются с прямыми переходными кривыми.
- узкоколейные рельсы изготавливаются из мартеновской стали в соответствии с ГОСТ. Они подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. По твердости они могут быть нормальные, твердые и повышенной твердости.
- стандартная длина узкоколейных рельсов составляет 7 и 8 пог. м., ранее выпускались длиной 12,5м.
- помимо рельсов стандартной длины все применяют рельсы длиной 12,5 и 25 м, в том числе старогодные рельсы, снимаемые из линий МПС и более легких.
- рельсы транспортируются железнодорожным, речным или морским видами транспорта по правилам перевозок, действующим на соответствующем виде транспорта.
