Накладка стыковая Р33/Р34 – новая

190,000

Цена за тонну с НДС. Двухголовая стыковая накладка Р33/Р34 к рельсу Р33/Р34, соединяет одинаковые направляющие ВСП

Описание

Накладка Р33/Р34 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для костыльного и пружинного рельсового скрепления стыков рельсов типов Р33/Р34. Имеет 2 технологических отверстия d21, 2 отверстия 28х21 под болт стыковой М18х88. Накладки Р33/Р34 изготавливают в соответствии с ГОСТ 8141-56 из стали Ст.4сп по ГОСТ 380 или из стали 2 категории по ГОСТ 535. Скрепляет стыки рельсов Р33/Р34 между собой при помощи стыковых болтов М18*88 в сборе с гайкой М18, без использования шайбы-гровера. Транспортирование и хранение накладок осуществляется по ГОСТ 7566.

Характеристики стыковых накладок для рельс  Р43, Р33/34, Р24
Маркировка Кол-во шт. в 1 тн. Масса 1 шт., в кг.
Р 43 62 16,01
Р 33/34 149 6,70
Р 24 237 4,22

Требования к качеству накладок:

  • обладать ровной и чистой поверхностью, как минимум при внешнем осмотре;
  • быть без шлаковых включений и/или трещин; раковины и/или расслоения на торцах также недопустимы;
  • сохранять четкую геометрию граней, прилегающих к головке и подошве, – выпуклости тоже неприемлемы;
  • со строго перпендикулярными по отношению к плоскости технологическими отверстиями, сделанными без заусенцев.

Дополнительные ссылки:

⟦Рельсы железнодорожные⟧

⟦Железнодорожные шпалы⟧

⟦Колесные пары⟧

⟦Стрелочные переводы⟧

⟦Буксы и буксовые узлы⟧

⟦Верхнее строение пути⟧

⟦Автосцепка СА-3⟧

⟦Тормозной башмак⟧

⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧

⟦Локомотивные колодки⟧

⟦Железнодорожный крепеж⟧

⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧