Накладка переходная Р50/Р43 — новая

Железнодорожный путь, как известно, состоится измножество рельсовых соединений. Место стыка каждой пары рельсов обеспечивается надежным креплением с помощью множества важных крепежных деталей. При этом каждая деталь крепления, будь то болт, шайба, подкладка, втулка или другое строго подбирается по маркировке соответственно используемому рельсу.

Ж/д накладка – одна из соединительных деталей рельсового стыкового узла.

Накладка переходная Р50 Р43: в чём её особенность.
Разнотипные рельсы стыкуются с помощью специальных железнодорожных накладок типа «переходная». В одном комплекте две накладки – внутренняя и внешняя. Несовпадающий вертикальный износ рельсов Р-43 и Р-50 требует использования переходной накладки соответствующей маркировки (Р-50/Р-43). В поверхности данных накладок просверлено пять отверстий – для крепежа стыковыми болтами.

Дополнительные ссылки:

• Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
• Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
• Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
• Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
• Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
• Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
• Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
• Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
• Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
• Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
• Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
• Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные