Подкладка СК 65 (8,3кг), с резерва
₽190,000.00
Цена за штуку с НДС. Подкладка СК-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов.
Подкладка СК 65 используются в конструкции раздельного рельсового скрепления. Применяется с деревянными шпалами и рельсами Р-65. Изделие крепится к шпале путевым шурупом, с рельсом скрепляется (через специальные реборды) клеммным болтом в сборе.
Подкладка СК изготавливается по ГОСТ 16277-93 из стальных профильных полос. Отличается от других подкладок раздельного рельсового скрепления отсутствием уклона подрельсовой площадки. Вес подкладки СК65 – 8,3 кг.
Дополнительные ссылки:
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
