Рельс переходной Р65/Р50 - 12,24-12,50 м (новый)
₽85,000.00
Цена за штуку с НДС. Рельс переходной Р-65/Р-50 предназначен на участках пути, где стыкуются разнотипные рельсы, а именно переход происходит с рельс типа Р-65 на рельс типа Р-50.
Детали, входящие в комплект узла переходного стыка рельсов Р65-Р50
| Деталь | № позиции на черт. 118 | № черт. в альбоме | Число деталей в узле | Масса одной детали, кг |
| Накладка переходная Р65-Р50 (правая) | 2 | 119 | 1 | 20,7 |
| Накладка переходная Р65-Р50 (левая) | 1 | 120 | 1 | 20,7 |
| Болт М27×160 | 8 | 52 | 2 | 0,818 |
| Гайка М27 | 7 | 53 | 2 | 0,220 |
| Шайба пружинная 27 | 6 | 60 | 2 | 0,093 |
| Болт М24×150 | 5 | 54 | 3 | 0,585 |
| Гайка М24 | 4 | 55 | 3 | 0,153 |
| Шайба пружинная 24 | 3 | 60 | 3 | 0,068 |
Дополнительные ссылки:
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
