Анкер АРС-04.04.005-03 (новый)

Описание

Используется в скреплении АРС-4. В комплект скрепления на одну шпалу входит 2 анкера АРС-4.
Для шпалы анкерного скрепления АРС замоноличенный в подрельсовой зоне железобетонной шпалы несъемный анкер рамно-арочного типа, охватывающий подошву рельса и объединяющий работу двух клеммных узлов.
Специально разработанное для применения на высоконагруженных ширококолейных путях, скрепление АРС-04.04.005 является экономически выгодным (в том числе за счет малодетальности) и надежным.

Особенности и преимущества разработанной технологии:

• обеспечение стабильного качества отливки и стабильно высокого коэффициента относительного удлинения за счет обеспечения однородной ферритной структуры, отсутствия усадочных дефектов и шлаковых включений и стабильных размеров отливки
• высокий коэффициент использования жидкого металла достигнутый за счет оптимальных размеров ЛПС
• минимальный расход стержневой смеси при обеспечении высокой точности размеров отливки
• высокая производительность изготовления стержней за счет оптимизации конструкции стержня, стержневого ящика и максимального использования возможностей стержневого оборудования- автоматизированная зачистка отливок с использованием калибровки на станках собственной конструкции. Дополнительные ссылки:
  • • Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
    • Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
    • Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
    • Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
    • Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
    • Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
    • Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
    • Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
    • Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
    • Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
    • Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
    • Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
    • Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
    • Пружинные железнодорожные противоугоны