Описание
Колодка тормозная вагонная тип “С” (ЛК-275-01) – это ключевой элемент тормозной системы грузовых вагонов, обеспечивающий эффективное замедление и остановку подвижного состава. Они работают за счет трения о поверхность колеса, преобразуя кинетическую энергию в тепловую и обеспечивая контроль скорости состава.
Конструкция и особенности:
🔹 Материалы: могут изготавливаться из чугуна или композиционных материалов
🔹 Тип крепления: устанавливаются в тормозные башмаки и приводятся в действие тормозной системой
🔹 Форма и размеры: соответствуют стандартам для грузовых вагонов
Тормозные локомотивные колодки композиционного типа
Для локомотивов, работающих в условиях длительного торможения и повышенного износа, применяются композиционные тормозные колодки, изготовленные методом горячего формования специально подобранного материала.
🔹 Конструкция:
- В основе – цельнометаллический или сетчато-проволочный каркас, обеспечивающий прочность и надежность крепления.
- Композиционный материал обладает повышенной устойчивостью к температурным перегрузкам и износу.
🔹 Преимущества композиционных тормозных колодок:
✅ Сниженный износ колесных пар – мягче воздействуют на поверхность колес, продлевая их срок службы.
✅ Уменьшенное искрообразование – важно для безопасности эксплуатации.
✅ Лучшие тормозные характеристики при высоких скоростях и длительном торможении.
✅ Повышенный срок службы по сравнению с чугунными аналогами.
- Тормозные вагонные колодки используются в тормозных узлах грузовых вагонов, обеспечивая надежное торможение состава.
- Локомотивные композиционные колодки устанавливаются на магистральные и маневровые тепловозы и электровозы, работающие в условиях интенсивных нагрузок и повышенного износа.
Использование качественных тормозных колодок – важный фактор обеспечения безопасности железнодорожных перевозок и долговечности подвижного состава.
