Крестовина Р50 марки 1/11 длина 4,94 м — Резервная

Стрелочный перевод типа Р50 марки 1/11. предназначен для перехода подвижного состава с одного пути на другой. В нем используется крестовина с уменьшенной врезкой + остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. При покупке всех элементов расчет потребности стрелочных переводов, крестовин и переводных брусьев выполняется с целью нормальной эксплуатации железных дорог при наиболее рациональном распределении этих технических ресурсов.

Необходимое количество крестовин для пополнения покилометрового запаса (по действующим нормам  в покилометровом запасе должно быть на 100 лежащих в пути – 2 крестовины при грузонапряженности до 10 и 3 крестовины – более 10 млн. ткм брутто на км в год)

Дополнительные ссылки:

• • Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
  • Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
  • Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
  • Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
  • Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
  • Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
  • Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
  • Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
  • Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
  • Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
  • Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
  • Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
  • Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
  • Пружинные железнодорожные противоугоны
  • Болты, гайки, шайбы для железной дороги