Подкладка литая Дл33/Дл34 (подкладка Д33/Д34) — новая

155,000.00

Цена за тонну с НДС. Подкладка литая Дл33/Дл34 (подкладка Д33/Д34) — скрепляет узкоколейные рельсы Р 33 со шпалами в конструкции верхнего строения пути. В качестве материала для ее изготовления используется углеродистая сталь.  (подкладки Д33/Д34 — ГОСТ 8142).

Описание

Подкладка Д33/Д34 скрепляет узкоколейные рельсы Р-33 с брусом, выполняющим функцию шпалы. В качестве материала для ее изготовления используется сталь с примесью углерода, а также меди и иногда марганца (ГОСТ подкладки Д33/Д34 — ГОСТ 8142).

Изделие имеет свои геометрические особенности – длина 185мм, ширина 100мм. Обеспечивает установку рельса под уклоном. Вес подкладки Д24 относительно небольшой – всего 2,2 кг. В конструкции имеется три отверстия: для путевого болта М18*88 и путевого костыля 14х14 х 130.

Подкладки железнодорожные Д33/Д34 используют на ж/д путях с уклоном рельсовых нитей для скреплений рельсов типа Р-33 и деревянных шпал. Крепление подкладки осуществляется при помощи костылей 14х14х130. Подкладки Д33/Д34 выполняют из профильных полос углеродистой стали марки ст.3 или ст.4.

Железнодорожные подкладки представляют собой раздельное рельсовое скрепление, обеспечивающее наклон рельсовых нитей внутрь колеи.

Дополнительные ссылки: