Противоугоны пружинные П43 к рельсам ГОСТ 32409 (резерв)

Противоугон П43 используется для предотвращения осевого перемещения рельса при движении подвижного состава. Применяется к рельсам Р-43. Обычно устанавливаются симметрично относительно середины звена по обеим сторонам рельсовых нитей . Противоугон изготавливается с применением специальных автоматов из углеродистой стали по стандартам ГОСТ 324-09. Обязательное техническое условие противоугона П43, чтобы общее сопротивление сдвигу со шпал противоугона вдоль всех рельс после пятикратной постановки и снятия его было не меньше 8кН.

Противоугон должен быть изготовлен из рессорно-пружинной стали или из стали марки 43 по ГОСТ 14959-79, размером сечения 25 мм по ГОСТ 2591-2006, а также подвергнуться термической обработке (закалке и отпуску) для получения твердости 286 — 400 единиц по Бринеллю. На поверхности противоугона не должно быть трещин, закатов, пережженных мест, продольных волосовин и рисок глубиной свыше 0,5 мм.
Складки металла, утонение и утолщение сечения в местах технологических пережимов браковочными признаками не являются. На торцевых поверхностях противоугона в местах рубки не допускаются заусенцы высотой более 1 мм. Среднее значение статического усилия сдвига противоугона вдоль подошвы рельса должно быть не менее 800 кг. На каждом противоугоне должна быть нанесена маркировка, содержащая: год изготовления (последнюю цифру).

Противоугоны должны сопровождаться документом, в котором указывается:

• наименование предприятия-изготовителя;
• условные обозначения противоугонов;
• масса противоугонов.

Дополнительные ссылки:

• Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
• Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
• Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
• Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
• Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
• Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
• Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
• Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
• Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
• Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
• Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
• Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
• Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
• Пружинные железнодорожные противоугоны
• Болты, гайки, шайбы для железной дороги